Što je vizija omogućila vožnju

Svatko može biti obučeni u školi vožnje, ali prije nego što je to učinio, bit će neizbježan prolaz medicinskog odbora. A upravo to se ocjenjuje da li je moguće da bi se osoba za naučiti. Posebna se pažnja posvećuje vida, jer ovisi o kvaliteti vidljivost na cesti i vozačevo reakcija na sve što se događa s njim. Kako bi bilo da nije bilo zabrana stjecanja prava? Pokušajte razumjeti. Sjetite se da smo već razgovarali o daltonizam i vozačka dozvola.

Posjet oftalmolog

Pass ne radi po ovom ordinacije. Pa, naravno, kad se oko nema problema. Onda ne zahtijevaju dodatne korekcije u obliku naočala ili kontaktnih leća. Inače (na primjer, ako pušite u očima) nije bez njih. U svakom slučaju, točan zaključak može dati samo oftalmologa, koji će prethoditi nužne dijagnostike.

Određivanje težine

Ovaj pokazatelj se provjerava na prvom mjestu. U tu svrhu, budućnost vozača nudi pogled na posebnom stolu sa slovima s udaljenosti od 5 metara. Istraživanje prvi put izvedena na jedno oko, a zatim drugi. Ako pacijent nije problem čitati linije 10, to znači da je vizija da je sve u redu. Kada se to ne uspije, oštrina određuje više od čitanja od 9,8, 7, itd linije.

Važno je napomenuti da u slučaju vožnje s oštećenjem oštrinom moguće s naočalama ili kontaktnim lećama. A ako je osoba već ih nosi, vizija je testiran s prisutnošću korektivnih uređaja. Tako da se odredi težina u kojima se može ili ne za vožnju.

Pitanje: Da li je moguće dobiti vozačku dozvolu, ako je oči kameleon?

Odgovor: Da, možete. Boja očiju ne utječe na mogućnost stavljanja prava i njihovu pripremu.

najmanji učinak

Studija u školi vožnje je moguće u slučaju da ljudski vid nije manje od sljedećih oftalmološki pregledi:

• Za „B” - 0,6 jedinice za „jaki‘i oko 0,2 za’slab„;
• Za kategoriju „C” - bolje očiju treba biti najmanje 0,8 jedinice (bez naočala ili leća), a onaj koji je slabiji - ne manje od 0,4 jedinica. U drugoj izvedbi, kada dopustiva oštrina svakog oka od 0,7.

Kao što je gore spomenuto, vožnje može biti učinjeno s kontaktnim lećama ili naočalama. No, u ovom slučaju, postoje neka ograničenja. Tako je optička moć korektivnih uređaja ne smije biti veća od plus ili minus -8 dioptrija, a razlika između leće ili naočale na lijevoj i desnoj strani oka dioptriji 3.

Razina percepcije boja

Ovo je još jedan pokazatelj da je također uzeti u obzir prilikom provjere u pogledu. Iz to ovisi o tome koliko dobro vozač razlikovati boje semafora. Za određivanje percepciju boja, koriste stolni Rabkin. „A” tipa smije imati anomaliju boja za dobivanje prava. To je mala povreda da ne stvaraju prepreke za razlike bojama semafora. Treba napomenuti da, ako ovaj pokazatelj nije točna, ne može se ispraviti s kontaktne leće ili naočale.

pogled

Ograničen vozači rjeđe i često prateći simptom ozbiljnih bolesti oka. U takvim situacijama, uzimajući u obzir granice ograničenja, što ne bi trebalo biti više od 20 stupnjeva. Nažalost, to također ne može ispraviti pomoću korektivne uređaja, tako da u slučaju prekoračenja lik, čovjek učenja nije dopušteno.

bolesti oka

Neki od njih su također kontraindiciran za prava i budućnost vožnje. Radi se o bolesti kao što su odvajanje mrežnice, katarakt, glaukom. U međuvremenu, konačna odluka još uvijek traje samo liječnika, na temelju rezultata dijagnoze i težini bolesti.

Dakle, vožnja automobila, ovisno o stanju nije uvijek moguće. Mnogi ljudi idu na sve vrste trikova (zapamtiti stol, kupiti certifikate) i ne razumijem da u slučaju slabe vidljivosti su velika opasnost za vrijeme vožnje za sebe i za druge vozače. Zato je pregled očiju je važan i neophodan korak na putu za dobivanje prava, koja se ne smije zanemariti.